"Tout est à vendre" déclare Bart Brackx, l'illustre "Monsieur Jetair", fils du fondateur de TUI Belgium. C'est en sa qualité de directeur de la division Europe de l'ouest de TUI AG (au sein de la mainstream), à laquelle appartient le marché français pour TUI dont le Groupe Nouvelles Frontières et Corsairfly, que Bart Brackx s'est exprimé au deuxième Forum d'EurAm.

La rédaction spécialisée des professionnels du tourisme, Tourhebdo, rapporte ses propos : "Tout est à vendre ! A ce jour, nous devons évaluer toutes les solutions. Il est certain que la compagnie a subi un environnement très difficile cette année, avec la crise sociale aux Antilles, son premier marché, et la crise politique à Madagascar. Le réseau des escales étant limité, il y a peu de destinations de report. C'est un modèle plus risqué".

A en croire le journal et Bart Brackx, la spécificité du modèle économique de Corsairfly, et ses dernières difficultés financières rencontrées, dérangeraient TUI au point d'envisager la vente de la Compagnie. La nouvelle fait immédiatement l'effet d'une bombe. Rapidement, Jean-Marc Siano, Président du Directoire du Groupe Nouvelles Frontières, et l'intéressé lui même (!), Bart Brackx, publie un démenti par la voie d'un communiqué de presse. Tous les deux précisent que TUI Travel tout comme Nouvelles Frontières n'ont pas l'intention de se séparer de leur filiale aérienne : les groupes n'ont "pas de projet lié à la vente de la compagnie aérienne du groupe, Corsairfly".

Pas de projets de vente, peut être. Une chose reste certaine et ne peut que crédibiliser la critique de Bart Brackx : Corsairfly se distingue. D'abord, au sein du Groupe, Corsairfly est aujourd'hui la seule des 7 Compagnies exclusivement orientée sur le long-courrier. A vrai dire, toutes ses consœurs n'opèrent même que des réseaux moyens-courriers (à l'exception des quelques lignes ponctuelles). Consécutivement, la flotte de Corsairfly semble alors atypique : des gros-porteurs (des B747-400 et A330-200), alors que le B737 ou le B757 sont actuellement le dénominateur commun des Compagnies de TUI. Ensuite, les ventes de Corsairfly tendent à se détacher de plus en plus des produits des tour-opérateurs maison. En effet, si au sein d'un groupe intégré comme TUI les compagnies ont pour principale vocation de servir leur tour opérateur (fait notable avec Jetairfly par exemple), Corsairfly multiplie la proportion de ses vols secs. Son exploitation régulière, et non charter, la démarque alors d'autant plus. Enfin, Corsairfly est, à l'instar de nombreux autres transporteurs, financièrement instable. Après un résultat net légèrement positif l'année dernière (11 millions d'euros pour 461 millions d'euros de chiffre d'affaire), Corsairfly vient tout juste de clôturer son bilan 2008/2009 dans le rouge. La recapitalisation récente du Groupe Nouvelles Frontières par TUI de 199 millions d'euros n'aura d'ailleurs eu que pour objectif d'apurer le passif de Corsairfly (et de Nouvelles Frontières).

Corsairfly dérangerait elle ? Corsairfly critiquable ? Pourquoi pas. De là à évoquer une possible vente... Le quotidien La Tribune admet dans ce sens que Bart Brackx "avait parlé un vite". Des questions restent cependant en suspend : pourquoi Bart Brackx a t-il tenu ces propos, pourquoi s'est-il lui même démenti... ? L'on regrettera en tout cas le si rapide et radical retournement de chemise du responsable de TUI, non sans conséquence pour Corsairfly, la Compagnie aérienne intrinsèquement unie à Nouvelles Frontières.

Imaginez un avion et ses 12 Miss pour vous servir... Et non, la scène ne relève pas totalement du fantasme ! Un Boeing 747-400 et un uniforme de PNC, aux couleurs de Corsairfly s'il vous plait, voilà quels ont été le terrain et les accessoires de jeu des prétendantes au titre de Miss Réunion 2009 cet été.

Florence, Clémence, Héléna, Clara, Nadine, Emilie, Salomé, Monise, Laetitia, Léa, Yolaine et Kim Hoa ont en effet pu devenir "hôtesse d'un jour avec Corsair" le temps du tournage d'un spot télé de promotion de l'élection de Miss Réunion. Le spot, diffusé sur Antenne Réunion, dévoile, outre les candidates, le pont supérieur d'un B747-400, l'uniforme et les symboles de Corsairfly pour une fois facilement reconnaissables. Une séance de photo officielle a ensuite été organisée dans l'uniforme de Corsairfly.

Antenne Réunion a retransmis la soirée-spectacle, pour la première fois cette année en lieu et place de Télé Réunion, le 15 août 2009 depuis le théâtre de Champ-Fleuri à Saint-Denis. Au terme de 2h30 de direct, Kim Hoa Barutaut (18 ans) à été désignée pour briguer l'écharpe "Miss Réunion 2009" qui l'emmenera en métropole pour l'élection de Miss France 2010 en décembre prochain.

Pour Corsairfly, ce n'est pas la première fois que Miss et Réunion se conjuguent sous ses couleurs. La réunionnaise Valérie Bègue, Miss Réunion 2007 et Miss France 2008, avait ainsi pu bénéficier du partenariat entre Corsairfly et le célèbre concours pour s'envoler vers son élection à Paris et pour son victorieux voyage retour sur l'île. Elle avait également inauguré le vol Paris-Québec de Corsairfly le 14 juin 2008.

Le spot vidéo - ©Antenne Réunion (2009)

Quel cliché collerait le plus à la peau des Personnels Navigants Commerciaux (PNC) que celui des démonstrations de sécurité ? Issus de secours, oxygène, cheminement lumineux, gilet de sauvetage... des gestes qui ont fait leur caricature. Et même si ces dernières années ont vues se généraliser la diffusion de ces consignes de sécurité sur vidéo (y compris sur les vols Corsairfly : voir la vidéo), cette procédure clé reste toujours aussi emblématique.

Pourtant, la plupart de ces films vidéos n'attirent désormais plus suffisament l'attention des passagers. Jugés ennuyant, quelconques et vieux, 54% des passagers ne les suivraient plus en intégralité selon le National Transport Safety Board (NTSB).

Pour contrer la tendance et continuer à faire de la sécurité des vols une priorité, ce film vidéo vient d'être intégralement repensé. Avec humour et originalité, ces sont maintenant les enfants qui présentent ces consignes : une première ! A la conquête d'adultes blasés, nos cher petites têtes blondes se sont alors emparées de l'uniforme du Groupe pour réaliser les célébrissimes démonstrations. De quoi réussir à re-capter la vigilance des adultes mais aussi, et c'est nouveau, celle des plus petits. Validé par les Autorités de l'Aviation Civile, le nouveau film est diffusé sur les court et moyen courriers depuis le 13 juillet 2009 et attend son étape finale : sa diffusion sur tous les vols long-courriers à compter de septembre 2009.

L'audace paye : désormais, 15% d'adulte suivent les démonstrations et la part d'enfants de moins de 12 ans suivant la vidéo à augmenté de 91% ! Et pour preuve qu'humour peut rimer avec sérieux, le nombre de passagers se sentant plus en sécurité avec ce nouveau film a cru de 66%.

Décalé, orgininale, simple et familiale, ce sont toutes les valeurs de Corsairfly que l'on retouvent à travers cette vidéo, sauf que... celle ci n'est pas le fruit de Corsairfly mais de sa consœur anglaise Thomson Airways, du Groupe TUI (née du rapprochement entre Thomsonfly et First Choice Airways : cf article du 03/06/2009) !


Démonstrations de sécurité - ©Thomson Airways